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Dauerproblem Schmierung: Insbesondere bei Kurzstrecken ist es notwendig, ein wesentlich kürzeres Schmierölwechselintervall zu wählen. Leider weisen die Hersteller aus meiner Sicht nicht ausreichend auf das Problem hin.
Eine Mangelschmierung durch Kraftstoffeintrag ist nicht nur durch das Dieselpartikelfilter zu erwarten. Abgasrückstände, Wasser ( Kondensat und Kühlwasserwasser ), Kraftstoff u.a. können in das Schmieröl gelangen.
Nur bei Langstrecken kann das Schmieröl sich teilweise vom Kraftstoff und Wasseranteilen befreien. Ein Motorschaden ist spätestens dann schon angelegt, wenn der Besitzer glaubt, sich ohne weiteres an die sehr langen Ölwechsel Intervalle des Herstellers halten zu können.
Rechtlich wurde festgestellt, dass ein häufigerer Motorölwechsel bei Einsatz im Kurzstreckenbetrieb bautypisch notwendig ist und vom Besitzer durchgeführt werden muss. Dies stellt kein Sachmangel dar.
Trotzdem sollte man regelmäßig den Schmierölstand kontrollieren und beobachten, steigt der Schmierölstand plötzlich an, ist Gefahr im Verzuge und das Öl sollte sofort gewechselt werden. Denn hier ist es zu einem größeren Eintrag von Kraftstoff oder Wasser gekommen, die Schmierfähigkeit des Öl ist stark eingeschränkt.
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